螺絲不是擰得越緊越好？——使用預置扭力扳手擰螺絲的必要性

我們總能看到雙臂全力擰緊輪胎扳手、怕臂力不夠還用腳去踩，這樣雖可擰得很緊，不會松脫，但是卻會因為用力過大，引起螺絲的內(nèi)部出現(xiàn)裂痕，長時間使用可能會導致螺絲斷裂。

一定要擰緊！

很多車主都清楚怎么更換備胎，但這里面還存在著一個很多人都會忽略的問題，那就是車輪螺絲的扭矩。

車輪螺絲的扭矩對于很多車主來說是十分陌生的一個概念，但其實這個概念是很普遍存在的，基本上每一個螺絲都有一定的扭矩，特別是用于裝配旋緊的螺栓，都會有對應的扭矩，車輪螺絲也不例外。

然而，我們也總能看到不標準的擰緊輪胎螺絲的動作——雙臂全力擰緊輪胎扳手、怕臂力不夠還用腳去踩。誠然，這樣可以把螺絲擰得很緊，不會松脫，但是卻會因為用力過大，超過螺絲設計應力而導致的被拉長、絲扣受力過大引起的內(nèi)部出現(xiàn)裂痕，長時間使用或猛然間的劇烈受力可能會導致螺絲斷裂。

輪胎螺絲隱患的危害：當其沖的問題就是有幾率會造成車輪被甩出去。越是高速行駛、劇烈顛簸的情況下，輪胎螺絲的壓力就越大，它自身的“健康程度”就顯得格外重要。已經(jīng)有很多慘痛的案例是由于不合格的輪轂螺絲造成的。也因此，小小的一顆輪胎螺絲的質(zhì)量可謂事關重大。

不同品牌的不同車型，其輪胎輪螺栓所需要的扭矩是不同的，具體扭矩一般都會在隨車的車輛使用手冊中標明。根據(jù)?？辜紟煹慕?jīng)驗，一般奔馳寶馬奧迪車型，其輪胎螺絲扭矩大多為120~180Nm，使用預置扭力扳手擰緊螺絲時，設置好扭矩值，擰到扭矩數(shù)時，就會自動泄力，并發(fā)出“咔噠”的聲音提示。

同時非常重要的一點就是，輪胎螺絲對于制造強度和材質(zhì)硬度是有要求的。質(zhì)量達標的輪轂螺絲普遍強度值都在10.9以上，也就是說，輪胎螺絲不是任意一顆螺絲就能勝任，不要因為一些螺絲外觀花哨、樣式新穎的就隨意更換，這和那些只有外觀、沒有質(zhì)量的劣質(zhì)輪轂所存在的隱患是一致的。

輪胎螺絲是反扣，為了能越跑越緊？

江湖老傳言：輪胎螺絲都是反扣的，也就是‘左緊右松’，這樣能隨著車輪轉動越跑越緊。都什么時候了，大家也都有車了，這流言是該終結了，就專業(yè)技師接觸過的這些奔馳寶馬奧迪車的經(jīng)驗來看，全都是常規(guī)的“左松右緊”，沒有發(fā)現(xiàn)反扣，真是傳言所說那樣的話，別忘記輪胎有兩側的 一邊如果越跑越緊 那么另外一邊豈不是越跑越松.......

針對有動手能力可以自己換胎的車主，上海鑄衡技師有個小忠告，就是上螺絲時，為了讓輪轂和所有螺絲都受力均勻，要按按對角線的順序來擰螺絲

預置扭力扳手圖片

預置扭力扳手規(guī)格型號

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2、我們公司銷售的產(chǎn)品都是標準型產(chǎn)品，若您對產(chǎn)品不熟悉如何使用，可以我們，我們有專業(yè)的技術人員為您解答。

3、產(chǎn)品一經(jīng)售出，如無質(zhì)量問題，如特殊情況外，一律不退貨

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